霍根海姆赛道于1970年首次举办德国大奖赛,当时F1车手在法国大奖赛上决定抵制非常危险的纽博格林赛道。第二年纽博格林赛道做出了改变,因此德国大奖赛回到纽博格林,直到1976年。从1977年到2006年,霍根海姆赛道再次成为德国大奖赛的主办地,但除了1985年的比赛依然在纽博格林赛道。
2006年7月,伯尼·埃克莱斯顿宣布从2007年起,德国每年只能举办一场大奖赛。因为自1995年以来,德国每年举办两场大奖赛:在霍根海姆赛道举办的德国大奖赛,以及在纽博格林赛道举行的欧洲大奖赛或卢森堡大奖赛。从2007年开始,纽博格林和霍根海姆赛道交替举办德国大奖赛。
由于一级方程式比赛的持续赤字,每场比赛的举办费用高达530万欧元,且必须由举办地承担,这使得霍根海姆赛道和一级方程式管理公司之间的合同很可能在2010年大奖赛之后结束。好在2009年10月,该赛道举办德国大奖赛的合同被延长至2018年,一级方程式管理公司同意承担赛事造成的损失。但由于纽博格林未能与一级方程式商业权利持有者伯尼·埃克莱斯顿达成协议,霍根海姆和纽博格林都没有在2015年或2017年举办过大奖赛。
| 大奖赛赛道布局 (2002–现今) | |
|---|---|
| 单圈长度 | 4.574 km (2.842 miles) |
| 弯道数 | 17 |
| 最快圈 | 1:13.780 吉米·莱科宁 / McLaren MP4-19B 2004年 |
| 霍根海姆赛道布局 (1994–2001) | |
| 单圈长度 | 6.823 km (4.240 miles) |
| 弯道数 | 16 |
| 最快圈 | 1:41.808 胡安·帕布罗·蒙托亚 / Williams FW23 2001年 |
| 霍根海姆赛道布局 (1992–1993) | |
| 单圈长度 | 6.815 km (4.235 miles) |
| 弯道数 | 16 |
| 最快圈 | 1:41.591 里卡尔多·帕特里斯 / Williams FW14B 1992年 |
| 霍根海姆赛道布局 (1982–1991) | |
| 单圈长度 | 6.802 km (4.227 miles) |
| 弯道数 | 16 |
| 最快圈 | 1:43.569 里卡尔多·帕特里斯 / Williams FW14 1991年 |
| 霍根海姆赛道布局 (1970–1981) | |
| 单圈长度 | 6.790 km (4.219 miles) |
| 弯道数 | 14 |
| 最快圈 | 1:48.490 阿兰·琼斯 / Williams FW07B 1980年 |
| 分站赛数量 | 37 |