玛莎拉蒂和法拉利车队在1953赛季的较量更加激烈，在纽博格林赛道举行的德国大奖赛中，两个车队各带来了四部赛车，另外高蒂尼等车队也都安排车手参赛。

　 　 何塞·弗里安·冈萨雷斯此前一周在里斯本举行的一场跑车赛事中受伤，这次无法代表玛莎拉蒂车队参赛，因此车队派上图尔洛·德·加芬莱德顶替。法拉利车队的阿尔伯托·阿斯卡里取得杆位，胡安·曼努尔·方吉奥在他身旁发车。同样处于第一排的车手还有朱塞佩·法里纳以及迈克·霍松。高蒂尼车队的毛里斯·汀提纳特排在第二排，身边还有卢齐·维罗莱西和弗里斯·博内托。

　 　 比赛发车之后排在第一名的是方吉奥，但是在第一圈阿斯卡里就已经上升到了第一位，并且取得了10秒钟的领先优势。在第二圈方吉奥被霍松紧追，在第二圈结束的时候霍松也超过了方吉奥，随后的几圈中他两人展开了激烈的对决。阿斯卡里领先40多秒之后，在Tiergarten弯道轮胎爆胎，他坚持回到维修站进行紧急维修之后重新回到赛道上。

　 　 在这个时候法里纳也追上了正在拼争的方吉奥和霍松，第八圈的时候法里纳上升到了第一名，方吉奥也摆脱了霍松，阿斯卡里尝试追上领跑的车手，但是他的赛车操控起来比较困难。法拉利车队因此决定让阿斯卡里和维罗莱希更换赛车，随后阿斯卡里创造了几次最快圈，但是他的赛车在第15圈开始冒烟，只能最终在第八位完成比赛。

　 　 法里纳最终以超过一分钟的优势领先方吉奥和霍松赢得比赛冠军，第四名的博内托落后霍松达到七分钟的时间。