1954年开始重新执行F1的比赛规则，这就表示这段现存的赛车实力可能会发生变化，尽管一些新车队可能还没有准备好赛车。法拉利和玛莎拉蒂车队在1953赛季之后，继续展开较量，法拉利车队准备了625赛车，玛莎拉蒂在A6SSG的F2赛车的基础之上进行升级，打造了250F赛车，高蒂尼车队则在旧赛车上安装了更大的引擎。

　 　 三支车队都将赛车送到了布宜诺斯艾利斯，阿尔伯托·阿斯卡里和卢齐·维罗莱希都离开了法拉利车队，加入了还无法参赛的兰西亚车队。法拉利车队本场比赛的车手阵容是朱塞佩·法里纳、迈克·霍松、乌姆贝托·马格里奥里以及最新和车队签约的何塞·弗里安·冈萨雷斯和毛里斯·汀提纳特，玛莎拉蒂车队则保持了胡安·曼努尔·方吉奥、昂福尔·马里蒙以及年轻车手卢齐·穆索。
　 　 法里纳在练习赛中跑出最快成绩，他和冈萨雷斯、方吉奥以及霍松一起排在第一排，第二排则是汀提纳特、马里蒙和穆索，但是穆索的赛车赛前的引擎发生了故障，没有可更换的配件因此没有参赛。

　 　 发车之后法里纳取得领先，方吉奥在随后紧追，但是前几圈最引人注目的是冈萨雷斯，他依次超过了霍松和方吉奥，并在第15圈取得领先。第32圈一场暴风雨突然而至，冈萨雷斯在雨中冲出赛道，法里纳进入维修站为他的头盔加装护目镜，霍松也冲出了赛道所以方吉奥排名第一。随着赛道逐渐变干，冈萨雷斯和法里纳超过了方吉奥，但是随着雨水的再次光临，方吉奥再次回到了领跑的位置。霍松第二次冲出赛道之后，由于赛车被人退回到赛道上，因此被取消资格。第61圈方吉奥进入维修站，更换上了一些通过人工处理的轮胎，随后法拉利车队的经历涅罗·乌格里尼决定对玛莎拉蒂车队提出抗议，认为玛莎拉蒂车队在维修站中使用了过多的机械师。法拉利车队对于此次抗议充满了信心，所以他们并没有让法里纳和冈萨雷斯冒险放手方吉奥，所以方吉奥轻松超过了两部法拉利赛车并第一个完成比赛。最后这次抗议被赛事组织者驳回，随后也被国际汽联驳回。