1955赛季一级方程式是国际汽联一级方程式赛事的第九个赛季，赛季从01月16日开始至09月11日结束，共进行了7场比赛。在这个充满了悲剧事件的赛季中，阿根廷车手胡安·曼努尔·方吉奥连续第二个赛季夺得年度车手总冠军。

　 　 梅赛德斯车队车手继续统治整个赛季，方吉奥夺得了四场比赛的冠军，他的队友斯特林·莫斯也在英国大奖赛登上最高领奖台，法拉利车队只是在摩纳哥大奖赛中，所有梅赛德斯赛车都发生故障，且兰西亚车队车手阿尔伯托·阿斯卡里将赛车冲入海港之中的许多情况叠加情况下，才赢得一场比赛的冠军。尽管阿斯卡里获救看起来没有受伤，但是他四天之后在蒙扎测试一部跑车的时候还是发生了致命的事故身亡。

　 　 06月11日在勒芒举行的24小时耐力赛中又发生了严重的事故，不仅车手皮埃尔·莱维格丧命，还有超过80名观众不幸遇难。这个悲剧的事件让随后的法国、德国、西班牙和瑞士大奖赛均被取消。原计划在英国和荷兰大奖赛之间，07月03日在雷米斯赛道举办的法国大奖赛首先宣布延期至09月25日举办，但是随后被取消。随后，计划07月31日在纽博格林赛道举行的德国大奖赛、计划08月21日在布雷姆加腾赛道举行的瑞士大奖赛，以及计划10月23日在佩拉贝斯赛道举行的西班牙大奖赛页相继宣布取消。布雷姆加腾和佩拉贝斯赛道也被放弃，不能再举行任何赛车比赛，瑞士也宣布禁止在国内举行赛车比赛，这个禁令直到2018年在苏黎世举行的电动车大奖赛才宣告打破。这些赛事被取消之后，意味着方吉奥在英国大奖赛不敌莫斯取得的第二名之后，就已经成为了年度车手总冠军，但是是在后续的比赛被取消之后才得到的确认。

　 　 1955赛季之后梅赛德斯车队也宣布退出比赛，直到2010赛季才作为制造商重新回到一级方程式赛场，也意味着这是2021年中国大奖赛之前，梅赛德斯车队最后一次获得分站赛冠军。

　 　 除了阿斯卡里遇难之外，在波城大奖赛（非锦标赛赛事）中，意大利车手马里奥·阿尔伯格赫蒂也驾驶玛莎拉蒂赛车发生事故去世，印第安纳波利斯500大赛的赛场上，曼尼·阿育罗在练习赛中遇难，两周之后的正式比赛中，比尔·沃克维奇也不幸去世。