随着1955赛季结束之后梅赛德斯奔驰车队退出F1赛事，车手冠军胡安·曼努尔·方吉奥加入了法拉利车队，和尤吉尼奥·卡斯特罗蒂、卢齐·穆索以及彼得·科林斯成为队友。接手了兰西亚车队D50赛车的法拉利车队，在经历了困难的1955年之后，这个赛季变得非常具有竞争力。但是车手迈克·霍松离开了法拉利车队，加入了BRM车队。

　 　 1955年秋季，在雪城举行的大奖赛中，托尼·布尔克斯驾驶考纳特赛车赢得了一场非冠军赛事的比赛，标志着过去几个赛季一直是意大利和德国的车队称霸F1赛场之后，英国的车队也即将成为一颗新星。但是实际情况是BRM车队的赛车并没有能够在一月份的阿根廷大奖赛之前准备完毕，因此霍松只得驾驶一部玛莎拉蒂赛车参赛。

　 　 斯特林·莫斯也从梅赛德斯奔驰车队转会至玛莎拉蒂车队，他的队友还包括何塞·弗里安·冈萨雷斯、让·贝拉以及卡洛斯·梦迪特盖。

　 　 法拉利车队在排位赛中成绩优异，方吉奥、卡斯特罗蒂和穆索以及玛莎拉蒂车队的让·贝拉在第一排发车，冈萨雷斯、梦迪特盖以及莫斯在第二排发车。

　 　发车之前，莫斯就遇到了困难，他的赛车压到了他的脚。发车之后，穆索率先取得领先，但是冈萨雷斯很快就从他手中夺走了领跑的位置，不久梦迪特盖也超过了他。尽管莫斯的脚受伤，他还是上升到了第二位。方吉奥的赛车遇到了机械故障，在第23圈的时候被迫退出比赛，两圈之后冈萨雷斯也退出了比赛，穆索被法拉利车队安排进站，并将他的赛车交给了方吉奥。在随后的几圈中，梦迪特盖、莫斯和卡斯特罗蒂的赛车都相继遇到了机械故障，驾驶穆索赛车的方吉奥夺得了领先的位置。虽然方吉奥在比赛临近结束的时候还由于驾驶失误，赛车在赛道上打转，但是还是以将近半分钟的优势夺得冠军，贝拉和霍松分列第二和第三位。

　 　 赛后玛莎拉蒂车队提出抗议，认为方吉奥的赛车打转之后，是接受了外力辅助才重新回到赛道上，但是后来这个抗议被驳回。