来到了意大利大奖赛，法拉利和玛莎拉蒂车队的争夺依然没有结束，没有参加德国大奖赛的凡沃车队也重新回到了赛场，但是BRM车队依然没有参赛。法拉利车队的车手是胡安·曼努尔·方吉奥、彼得·科林斯、尤吉尼奥·卡斯特罗蒂、阿方索·德·波特戈以及沃夫冈·凡·特利普斯（他的赛车由于转向机构的故障发生严重事故，没有发车）。驾驶玛莎拉蒂厂队赛车的车手是斯特林·莫斯以及让·贝拉，凡沃车队则派上了本土车手皮尔洛·塔鲁菲以及毛里斯·汀提纳特和哈里·切尔。

　 　 发车之后卢齐·穆索和卡斯特罗蒂争夺第一，两人激烈的争夺让轮胎磨损严重，这也让两人都比计划更早的进入维修站更换新轮胎，原本在第二集团的方吉奥、莫斯、科林斯和切尔变成了第一集团。克里斯进入维修站更换轮胎掉落到了后面。德·波特戈的轮胎发生故障而撞墙，但是很幸运没有发生大事故，他坚持将赛车驶回维修站检查时发现悬挂系统故障，只得退赛。卡斯特罗蒂也遇到了轮胎问题严重撞车，幸好车手没有受伤。

　 　 赛程过半的时候，方吉奥进入维修站维修转向轴，并将赛车交给了卡斯特罗蒂，此时的位置方吉奥无法夺得年度冠军。莫斯在领跑的位置，并且将领先切尔的优势变得越来越大。贝拉从第三位退出比赛，这让穆索上升到了第三，随后切尔进站加油，穆索又上升到了第二位。原计划安排方吉奥继续驾驶穆索的赛车参赛，但是最终并没有完成交换，穆索继续留在自己的赛车里，随着切尔的退赛，穆索回到第二。

　 　 科林斯的位置将要成为年度车手冠军，但是在比赛倒数15圈的时候他进入维修站检查轮胎的时候，他大度的将赛车交给方吉奥，让方吉奥再次赢得年度车手总冠军。

　 　 比赛还有5圈的时候，莫斯的赛车燃油不足，只得将赛车停在赛道一旁，他的队友卢齐·皮洛迪用他的赛车推着莫斯的赛车进入维修站，但是领跑的车手变成了穆索。倒数第三圈的时候穆索的法拉利赛车也遇到了转向系统的故障，当时他的赛车刚刚通过最后的弯道，来不及进入维修站，停在了维修站的对过。莫斯因此重新夺回领跑的位置，并以6秒的优势赢得比赛的冠军，但是方吉奥第二个完成比赛，夺得了他第三座年度车手总冠军奖杯。