1958年的夏季，恩佐·法拉利和彼得·科林斯的关系别的越来越复杂，法拉利认为科林斯正在逐渐失去优势，法国大奖赛期间科林斯被降级至F2车队，但是在车队的头号车手麦克·霍松的的反对之下，科林斯才得以留在F1的车队中。但是在法国大奖赛中卢齐·穆索的不幸殒命让法拉利车队缺少一名车手，这让科林斯的位置一下子变得安全。英国大奖赛中法拉利车队决定派上三名车手，第三号赛车由沃夫冈·凡·特利普斯驾驶。法拉利车队的主要对手是凡沃、BRM和库珀车队，发车位的第一排由这四支车队各一名车手占据，杆位是凡沃车队的斯特林·莫斯、排名第二位的是BRM车队车手哈里·切尔、随后是库博车队的罗伊·萨尔瓦多里，第四名是法拉利车队的霍松，在第二排发车的车手则是莲花车队的、科林斯以及凡沃车队的斯图拉特·路易斯-伊凡斯。

　 　 第一圈，科林斯就在机库直道从第二排一举上升到了领跑的位置，莫斯排名第二位，霍松、切尔、布尔克斯以及萨尔瓦多里紧随其后。科林斯一圈一圈的扩大领先的优势，莫斯和霍松也形成了第二集团。第26圈，莫斯的赛车引擎爆缸退赛，这让科林斯的领跑变得更加轻松。路易斯-伊凡斯在第三名的位置，不久被萨尔瓦多里超过。几圈之后霍松做了一次非常迅速的进站，补充了一点燃油，依然能够领先路易斯-伊凡斯。最终，科林斯轻松夺得冠军，他的队友霍松排名第二。