1970赛季一级方程式是国际汽联一级方程式赛车的第24个赛季，赛季从03月07日开始至10月25日结束，总共举行了13场比赛。乔琛·林迪特赢得当年的车手总冠军，莲花车队成为制造商总冠军。但是林迪特在距离赛季结束还有4场比赛的时候去世，但是他已经取得了足够的领先分数，其他车手无法超过，这也成为迄今唯一一次车手在去世之后夺得年度冠军。驾驶法拉利赛车的杰克·艾克斯在赛季后段表现强劲，但是在倒数第二场比赛第四名的完赛成绩让他无法挑战林迪特的名次。最终，林迪特凭借五场比赛的胜利，以45分的积分夺得冠军。

　 　 这个赛季中，泰利尔车队所使用的引擎改换为了马特拉，但是斯图尔特对马特拉V12引擎测试之后发现比DFV引擎有很大不足。由于泰利尔的一大部分预算都是由福特所提供的，另外一个重要的因素来源于法国国有的使用公司Elf（Elf公司与雷诺公司签订了协议，禁止与西姆卡合作），因此肯·泰利尔实际也无法选择。但是泰利尔还是购买了一个马驰701赛车底盘作为临时的解决方案，同时开始秘密研发自己的赛车。

　 　 莲花72赛车的楔形外形是非常创新的设计，赛车上安装了扭杆悬挂、车底的散热器、内侧的前刹车以及高悬的尾翼。这部赛车最初发生了悬挂系统的问题，但是随着俯冲和后蹲的设计脱离了悬挂系统之后，这部赛车开始显示出优越性。莲花车队的新领军车手，奥地利车手乔琛·林迪特一直统治锦标赛，但是遗憾的在意大利大奖赛丧命，他的赛车在蒙扎赛道进入帕拉波利卡弯道之前撞上了安装不良的防护栏杆杰基·艾克斯重新回到法拉利车队之后，在随后的赛事中赢得了奥地利、加拿大和墨西哥大奖赛，获得年度亚军。

　 　 除了林迪特之外，新西兰车手布鲁斯·麦克拉伦也在古德伍德赛道测试麦克拉伦赛车的时候发生以外去世，皮尔斯·卡睿智也在荷兰大奖赛中发生意外。

　 　 此外，固特异也在这个赛季推出了光头胎。

　 　 从1955赛季参加F1赛事以来，三届世界冠军杰克·布拉伯翰姆在年末宣布退役。