1973赛季英国大奖赛于1973年7月14日在银石赛道举行，是1973赛季一级方程式的第九场分站赛。这场比赛以第一圈的连环相撞并导致11部赛车退赛事件而闻名，碰撞事件的起因是排名第四位的麦克拉伦车队车手乔迪·斯盖特在第一圈结束时在Woodcote弯道赛车打转，导致众多赛车碰撞，这个事故导致9部赛车退出比赛，包括三部苏蒂斯厂队赛车，还导致布拉伯翰姆车队车手安德里亚·德·阿达米希脚踝骨折，结束了F1赛车生涯。结果比赛在第二圈结束前被中止，随后重新发车时按照原计划进行67圈的比赛，但参赛的赛车数量从29部减少为18部，大卫·普尔利和格拉汉姆·麦克雷也在其他的事故中退出比赛。

　 　 第一次发车的时候，杰基·斯图尔特起步迅速，只用了不到半圈的时间就从第四位上升到第一位，在Becketts弯道，斯图尔特利用晚刹车的方式超过了罗尼·彼得森上升到第一位。但是随着发生重大的事故而导致比赛重启，斯图尔特被迫再次从第四位发车。这次起跑出色的是尼基·劳达，他超过了彼得森上升到第二位，斯图尔特排名第三。第二圈斯图尔特超过劳达并且紧追彼得森。第六圈斯图尔特再次尝试超过彼得森，但是彼得森采用关门的方式防守，导致斯图尔特赛车失控冲入草丛之中，虽然他还能够继续坚持比赛，但落后一圈仅排名第10位。

　 　 另外一个值得一提的车手是海斯赫车队的詹姆斯·亨特，他在比赛的绝大多数时间排名第四，并且与彼得森、丹尼·胡梅以及彼得·雷弗森四名车手一起争夺领先的位置。结果美国车手雷弗森以2.8秒的优势战胜彼得森首次赢得分站赛冠军。第一圈的重大事故导致这场比赛成为最后一次在原始银石赛道布局上举行的比赛，1975赛季英国大奖赛在银石赛道举行之前，在Woodcote弯道增加了一个减速弯道。