1976赛季一级方程式是国际汽联一级方程式赛车的第30个赛季，赛季从01月25日开始至10月24日结束，总共举行了16场分站赛。

　 　 在这个充满政治性和戏剧性的赛季中，麦克拉伦车队的车手詹姆斯·亨特以1分的优势战胜法拉利车队的卫冕冠军车手尼基·劳达，夺得车手冠军，但是制造商冠军依然被法拉利车队夺得。这个赛季，两届世界冠军得主埃默森·费蒂帕尔蒂转会至他兄弟威尔逊所建立的费蒂帕尔蒂车队作为正式车手，亨特得以从海斯赫车队转会至麦克拉伦车队占据了埃默森的位置。

　 　 争议是从西班牙大奖赛开始的，亨特第一个冲过终点线，但是却被取消了资格，将冠军的位置让给了劳达，但是几个月之后通过一次上诉又重新夺回了冠军的位置。英国大奖赛中亨特夺得冠军，但是在比赛开始第一圈发生了连环撞车事故之后比赛重新开始时，亨特通过一条服务通道返回维修站，这时违反规定的，法拉利车队上诉之后，亨特被取消资格，劳达称为最后的比赛获胜者。

　 　 瑞典大奖赛中，人们颇有微词的六轮赛车，泰利尔P34夺得冠军。

　 　 在德国，劳达遇到了非常严重的撞车事故，他差一点就命丧赛场。亨特在那场比赛中获得冠军，并在随后的奥地利大奖赛中取得第四名。缺席两场比赛之后，劳达在意大利大奖赛重返赛道并且取得第四名，而那场比赛中，亨特、乔琛·马斯以及约翰·沃特森都因为违反规则而只能在最后的位置发车。

　 　 亨特在加拿大和美国大奖赛中连续取胜，但是劳达所取得的第三名的成绩让他可以以3分的优势来到日本的最终站。在日本大奖赛恶劣的天气中，马里奥·安德雷蒂取得比赛的胜利，劳达则因为危险的赛道状况而决定退赛，亨特虽然仅取得第三名的成绩，但是还是足以获得年度车手冠军。