2008赛季新加坡大奖赛于2008年9月28日在滨海湾全新建立的滨海湾街道赛道举行，是2008赛季一级方程式世界锦标赛的第15场分站赛，也是首场在夜间举行的大奖赛。

　 　 雷诺车队车手费尔南多·阿隆索从第15位发车并最终夺得冠军，这受益于他的在第14圈进入维修站之后，他的队友故意撞墙并引发安全车。法拉利车队车手菲利普·马萨从杆位发车，车手积分榜上领先的车手路易斯·汉密尔顿在第二位发车，卫冕世界冠军吉米·莱科宁在第三位发车。比赛开始阶段前三名的位置与发车时一样，但是在第14圈雷诺车队车手内尔逊·皮盖特故意撞车并引发了安全车，但当时阿隆索刚刚完成停站。领跑的车手利用安全车的时机进入维修站，而马萨在离开他的停车位时油管依然插在赛车上，名次直接到了最后一位。

　 　 已经完成进站的阿隆索保持了第一的位置，并将领先的优势保持到了比赛结束，受到罚停处罚的尼科·罗斯伯格取得亚军，路易斯·汉密尔顿获得第三名。雷诺车队车手大卫·库尔特哈德和中岛一贵都最后一次获得分数。在车手积分榜上，汉密尔顿以7分的优势超过马萨登顶，麦克拉伦车队也以1分的优势反超法拉利车队在制造商积分榜上排名第一。

　 　 2009年9月在国际汽联世界赛车运动理事会中，皮盖特承认了在车队领队弗拉维奥·布里亚托利和首席工程师帕特·西蒙斯的指示下故意撞车的行为，目的是为了让阿隆索取得比赛冠军。结果雷诺车队被罚如在未来两年内违反任何规则，则会被取消了参加一级方程式赛事的资格，布里亚托利和西蒙斯被终身和五年内禁止参加任何国际汽联主办的活动。在法国的法庭上两人向国际汽联发起诉讼，结果在2010年1月5日法院判决撤回对两人施加的禁令。2024年5月布里亚托利在继承了雷诺的阿尔派车队重新返回一级方程式赛场。阿隆索则一直声称对西蒙斯和布里亚托利的计划毫不知情。